Por qué no debería intervenir si hay una pelea en un avión (y qué hacer en su lugar)

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Foto: Akimov Igor (Shutterstock)

Los vuelos comerciales suelen ser una experiencia complicada, pero aumento de los incidentes en vuelo relacionados con los pasajeros rebeldes solo ha agravado la posible molestia de subir a bordo de un avión. Si alguna vez va a presenciar una de estas horribles escenas, ya sean dos pasajeros empujándose y empujándose, o alguien que se pone violento con un miembro de la tripulación, es posible que sienta la necesidad de intervenir, pero ¿debería hacerlo?

Algunas personas pueden tener impulso de saltar a la acción, pero hay cosas que debe saber antes de que finalmente decida intervenir en una confrontación en un avión, ya sea que esté inactivo en la pista o navegando en altitud.

¿Debería intervenir durante un conflicto a bordo de un avión?

Romper una pelea o una disputa a bordo de un avión no es lo mismo que romper un pequeño conflicto entre niños en el parque. Por un lado, hay serias implicaciones legales involucradas, como una aerolínea podría asumir la responsabilidad de un pasajero lesionado, si se dictamina culpable en la corte, aunque pA los asesinos se les permite técnicamente volverse deshonestos en un intento por garantizar la seguridad de ellos mismos y de todos los demás en el avión.

Viajero Conde Nast detalla el artículo 10 del Convenio de Tokio, que dicta el castigo de los delitos cometidos en aeronaves desde 1975:

[I] En una situación en la que cualquier persona, incluido un pasajero, crea que alguien cercano a él representa una amenaza para el avión o para otro pasajero, tiene derecho a tomar «medidas preventivas razonables» sin pedir permiso.

Sin embargo, esa es una regla que rige situaciones graves, como la posibilidad de ataques terroristas. Para nuestros propósitos, no estamos discutiendo temas que podrían tener un peso internacional, sino más bien el tipo de disputas regulares que rutinariamente se desatan entre los pasajeros en un vuelo comercial que de otra manera sería inocuo. Cuando se trata de estas situaciones, lo primero que debe saber es que la responsabilidad inicial de disipar la tensión recaerá en la tripulación de vuelo.

Como Garry Leff, un analista independiente de aerolíneas le dice a De Tipser, saltar a la refriega solo podría complicar aún más las cosas. «No te involucres. Puede ser difícil desenredar las fallas ”, dice. «Si un miembro de la tripulación solicita ayuda, eso es otro asunto. »

Es importante dejar que la tripulación maneje los asuntos inicialmente, especialmente si no ha recibido el consentimiento expreso de los asistentes de vuelo para ayudarlos a someter a un pasajero beligerante o violento. Esto es importante, ya que dañar físicamente a un asistente de vuelo puede llevar un pena de prisión de hasta 20 años si eres convicto.

Cuando se trata del viajero preocupado, Leff dice que espere la palabra del miembro de la tripulación:

Es posible que sea necesario sujetar a un pasajero y, con frecuencia, los pasajeros han podido someter a individuos beligerantes, borrachos o drogados y violentos. Pero esto debería ser siempre y en todas partes en apoyo de la tripulación y no en algo para asumir como una misión en solitario.

En otras palabras, esté alerta si cree que un asistente de vuelo podría necesitar su ayuda, pero no se valga como el policía de alquiler del avión.

Filmar a pasajeros rebeldes es bueno, en realidad

Una cosa que puede hacer si se ve atrapado en medio de un pasajero desordenado y perturbador es filmar su comportamiento. La posibilidad de vergüenza pública, especialmente si alguien se comporta de manera despreciable, violenta, racista, o de otra manera deplorable, es un buen elemento de disuasión, dice Leff. “La filmación es importante para los clientes, porque a menudo es la única forma de demostrar lo que realmente sucedió y como defensa contra lo que otros puedan decir que sucedió en un incidente”, dice.

Si bien ciertas aerolíneas pueden amenazar con emprender acciones legales contra un pasajero que esté filmando un evento poco halagador, no existe ninguna ley formal que le prohíba sacar su teléfono y marcar el récord. Sin embargo, tenga cuidado, ya que los derechos tradicionales de la Primera Enmienda se pierden una vez que un avión despega y las ruedas suben. «Las aerolíneas tienen más poder en los planes porque, como partes privadas, no están obligadas por la Primera Enmienda,» El columnista de Associated Press David Koenig escribió en 2017.

Aún así, la aplicación de estas reglas es subjetiva y, como lo demuestra la multitud de videos virales que muestran incidentes durante el vuelo, es seguro decir que probablemente estés bien cuando se trata de filmar.

«Creo que la filmación ha llegado a ser de esperarse en gran medida en público, por lo que, si bien algunos pueden reaccionar mal, es menos probable que antes.» Dice Leff.

Entonces, cuando se trata de intervenir, siempre espere a que el equipo haga la primera llamada y espere con su teléfono si cree que filmar el incidente ayudará a resolver la situación.

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